在广州，有若干东说念主哭着喊着皆要跪求家门口通地铁，以至于广州四期地铁，每次惟有一传出哪条线被剔除的音信，皆有一无数东说念主鄙人面吵得不行开交。

是以每次惟有广州地铁四期计议传出身变、缩水、难批复等音信，皆会牵动着繁多求地死心切的网友们。

而这次，让繁多东说念主没齿难忘的广州地铁四期，只差临门一脚，等来的却是环评暗暗除去了？此时一百个草泥马，奔驰而过，太儿戏了吧！

据悉，10月广州地铁官网公示的《广州市城市轨说念交通第四期确立计议(2025-2031年)环境影响评价第一次信息公示》新闻，目下依然下架。

图源：广州地铁官网

此前公开还不错下载的公众观点内容，依然酿成404景况了。

广州地铁四期计议环评初次公示

这是否意味着，广州地铁四期计议，可能短折了？但也有演义念音信传出来，偶而要增多暴露?

要知说念，此前，官方对地铁四期的魄力，尽头的积极；在初次环评事后，更爆料四期计议确立8条暴露（段），总长度约175.5公里；与此同期，以致不少官媒屡次报说念，默示第二次环评将在2024年内张开。

广州市城市轨说念交通第四期确立计议(2025-2031年)省级初审

了然于目，目下皆2025年了，所谓的二次环评并未依期到来，再和洽第一次环评公示内容一刹消失，一切仿佛皆在指向：广州地铁四期，偶而要变天了！

是以，近期有计划在广州卖房/买房的，不错撩@明叔，我能够凭证你的需求，进行优波折全面分析等，更坚苦的是还不错享受陪同看房管事。

0.1

俗语说事出反常必有妖，我合计地铁四期环评下架背后，偶而两种可能：

一，广州地铁计议投资畛域未能在2024年底达标，以至于地铁四期报批延后；

凭证最新限定，城市陈诉下一轮（期）的地铁需本轮确立陈诉，两项要求至少要自在其一：

一是，正进行的本轮（期）地铁确立计议履行临了一年；

二是，本轮（期）的地铁确立计议总投资额完成70%以上。

如众人所见，广州地铁近况，第一个要求明显无法在近两年内竣事。

按照目下真是立计议，第三期计议中依然建成的暴露，以及2025年内有但愿洞开的10、12号线外；

还有13号线二期、14号线二期、18号线和22号线这几条暴露，险些每一条皆是老浩劫暴露；

更别说还外加2022年三期计议的暴露，比如说8号线北延段、8号线北支2条暴露，程度皆不算快。

在我看来，广州地铁四期计议思在近期通过审核，或者率只可靠第二要求，也即是总投资完成70%以上。

诚然2024年的数据还没出来，但咱们不错参考2023年的年地铁年报数据：

2023年，广州三期12条新建暴露累计完成投资总和为1262.92亿，占总投资2694.98亿的46.86%！

浅陋阐明是，距离70%的计议，还需要完成623.62亿的投资额智商达标。

2023年一年，广州地铁完成投资额仅约306.53亿，意味着，2024年，思要完成卓著2023年2倍的投资额计议，太难了！

因此，广州地铁四期陈诉，最少要比及2025年底完成70%的投资计议后，才可能陈诉。

除此以外，和洽此前《广州市交通运载十四五计议》，计议有10条地铁暴露，约160km里程。

尔后，经过暴露治疗归拢，数字来到12月公布的8条暴露，约175.5km里程。

很明显，两者前后存在工夫差，10.18进行的初次环评公示，12月中下旬暴露爆出暴露治疗。

是以，我多情理猜测，初次环评公示的信息已不准确，需从头对治疗后的暴露环评智商阐发是否是陈诉的暴露，是以这次下架初次公告，可能需要加/减暴露。

更坚苦的是，官方曾以深圳地铁五期报批默示过，执行批复暴露需完成80%智商上报。

是以，计划到地铁四期暴露的造价以及执行需求优先，广州地铁里面，偶而会多上报几条施工难度大，以及造价高的暴露和里程，动跟随跑暴露。

因此，除去初次环评暴露，新加上一些暴露从头环评，亦然能意猜想的操作。

0.2

地铁动作城市坚苦的基础确立，是城市资源、产业、发展意图的风向标，广州四期确立计议，将是城市轨说念交通大升级，也将改革广州发展方式。

但洞开一条地铁暴露，皆是一个复杂而概括的大工程，在洞开的过程中，要资历多个繁琐的关键。

对此，咱们凭证广州地铁三期计议程度来看，一条地铁线从计议到落地需要多久工夫？

2017年，国度发改委精致批复广州市城市轨说念交通第三期确立计议（2017-2023年）炫耀，批复待建地铁有10条，258.1公里，投资额约2195.72亿元。

2020年，广州地铁公示第三期确立计议治疗范围，8号线北延段、8号线东延段、24号线；直到2022年12月，广州地铁计议三期治疗获批复才最终落定。

对比2022年12月于今各暴露确立程度看，2年新线确立程度或者为20-30%；

要是确立程度成功的话，一条新地铁线建随即间或者为6-10年，从计议出来到精致动工还得2-3年支配。

按照以往工夫进程来看，要是众人期待的地铁暴露未能称愿干预四期计议的话，至少要等10年。

况兼思要陈诉新线，还需要自在确立计议履行到临了一年，或者计议形状总投资完成70%以上。

那么，广州地铁四期暴露，有那些比拟稳呢？

凭证网传的一份名单，广州四期地铁的版块，这8条暴露让我来选，无论是断念那一条，皆比拟难。

26号线一期，动作地狱3号线的平行暴露，能够起到分流作用，且佛山依然光速环评公示，也就说这条线险些被钉在墙上；

15一期 32一期，南沙大环线北环，持续横沥、蕉门、灵山岛尖、客运口岸等多个大型住区，且发改局浮现协议炫耀，依然初始盘算2条暴露互联互通；

10号线东延 19号线一期，将贬责岑村、汇景新城、广氮、牛奶厂、珠吉等数个中枢CBD及高端住区，填补地铁浮泛。

3号线东二期，只需新建1个站点，难度和造价相对比拟小，亦然最有但愿通过央求报批的；

至于广佛线东延线，暴露约2.2千米，只需新建2个站点，却能普及统统这个词广州新中轴旧改住户的糊口质料，没什么情理不批准；

23号线一期，是全广州东说念主呼声最高的暴露之一，该暴露一期由河汉悦景路-增城坭紫，串联牛奶厂、香雪、科学城、永宁、永和、新塘等重心板块。

6号线东延，昔日20号线一期，将千里淀数十万东说念主口的黄埔的云埔街说念、增城永宁增城碧桂园凤凰城皆纳入线网。

图源：在湾区

以上暴露，基本上皆在广州交通十四五计议内，宽敞皆具备尽头的民众基础，是以上报的概率皆不小。

而地铁着实需要计划的是，动作民生形状，地铁基本不盈利，绝大多数皆在失掉景况，基本皆是靠城市财政来补贴。

因此，关于政府来说，皆不收货了，还要贴钱，那细目是要一些东说念主流量大的区域，或者暴露，难度悉数比拟低的，无论是财政支拨，如故客流量皆能有保证。

相悖的，一些郊区以致远郊客流量是定时炸弹，尤其是一些左近常住东说念主口不及的暴露，被砍掉的可能性相配大。

不外，以目下的地铁四期陈诉速率，众人要有耐性，毕竟从计议，到环评，再到施工，中间经过尽头多，到具体洞开，揣测没个几年是下不来的。

临了一问kaiyun.com，关于四期地铁计议，你怎么看？你因循哪一条暴露？有计划区聊聊~~